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zhongwenwang 戴加辉则认为,由于上游资源扩展速度快于动力电池及车企扩产速度,未来一段时间内,新能源车企的供应链仍承压。不过,近期大众、日产、现代等车企纷纷扩大建厂规模,这或在一定程度上缓和美国汽车行业的产能瓶颈。zhongwenwang 目前居住在美国加利福尼亚州的周冉(化名)也与上述受访者持相似立场。“新能源车存在‘里程焦虑’的问题。”她在接受第一财经记者采访时说道,“新能源车一般无法连续开超过三小时以上的路程。即便路程所需时间仅两个小时,我也要在到达目的地后立即寻找充电桩,而充电桩也没那么好找。”zhongqinghualongwang
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